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Campiglia Marittima
La sous-station électrique de Campiglia Marittima a une structure unique dans le panorama ferroviaire italien.
Elle a une forme semi-sphérique toute blanche avec des portes d'accès aux extrémités opposées. Il se compose de la structure pour l'équipement technique, du transformateur externe, des tours de support haute tension et des voies internes pour l'équipement de maintenance des lignes aériennes.
Œuvre du modéliste Giampiero Botrini.
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Le transformateur externe a été réalisé avec du carton collé en différentes couches pour former les ailettes de refroidissement, les isolants des conduits électriques sont de simples furoncles de différentes tailles.
Le dôme de la sous-station électrique est réalisé en gonflant un ballon et sur celui-ci, collé au vinavil, plusieurs couches de journaux, découper les portes et hublots une fois que l'ensemble a séché.
Le pylône haute tension qui alimente la sous-station électrique est en laiton avec le système de photogravure.
Le passage à niveau de Caldanelle, que nous voyons sur la 2e photo, passe à côté de la sous-station électrique, relie l'ancienne Aurelia à la via della Pincipessa qui mène à la mer: Porticciolo di Baratti.
Caldanelle
Les Caldanelles est un grand chantier de wagons de fret, principalement arrivant et partant pour Piombino. Il est situé à côté de la sous station-électrique, face au nord. Pour les besoins de modélisation, on l'a installè au bout de la gare de San Vincenzo.
Nous avons reproduit cet environnement comme un abri et une vitrine pour nos modèles. Il se compose de 5 voies d'abri et de 2 voies de transit protégées avec des signaux lumineux relatifs.
Œuvre du modéliste Gianluca Mariotti.
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Un panneau synoptique avec commande de train gère le triage des voies.
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