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Gare de San Vincenzo
On ne voit pas le bâtiment voyageurs de la gare de San Vincenzo mais le chargeur de calcaire de la société Solvay. Solvay est une industrie chimique, à partir du calcaire des collines au-dessus de San Vincenzo, elle produit de nombreux produits chimiques, le plus connu est le bicarbonate de Solvay. Le calcaire est extrait à San Carlo et au moyen de paioline (petite benne ) , il est transporté à la gare de San Vincenzo, et avec l'aide des silos de chargement, il est transférés aux wagons de chemin de fer et transporté à Rosignano Solvay où se trouve l'usine de transformation. Depuis 2009, les wagons sont chargés dans la carrière de San Carlo.Voir la video:https://youtu.be/X7J2wLPNZAU
Œuvre du maquettiste Serafino Casella.
Pour des besoins de localisation dans les expositions, nous avons réduit la longueur de la station par rapport à sa taille réelle. Cependant, nous avons conservé l'intégralité de la voie ferrée entre la zone industrielle et la zone FS.
Le viaduc piétonnier qui traverse la gare, relie la ville haute à la ville basse sur la mer se démarque.
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Le passage à niveau a été restauré (obsession jusqu'en 2000, année de la construction du passage souterrain), entièrement fonctionnel et, comme à l'époque, avec un triple transit et une fermeture relative du PL qui pouvai durer 40 minutes.
Cela a pris un certain nombre d'heures de travail. Comme toutes choses, je dis toujours que l'appétit vien mangeant et ici le mouvement des bars a été automatisè, géré par le convoi en transit vers et depuis la gare, nous avons ajouté le signal lumineux, la cloche, le stop & go des voitures ( illumination )
Dans la gare de San Vincenzo, nous avons 5 signaux dont 1 seul est un pont sur la 3ème voie à la sortie côté sud. Les autres sont normaux, 1 feu rouge du côté nord sur la 3ème voie avec un triangle blanc, 1 feu rouge rond et 1 feu rouge carré vers le nord, 1 feu rouge rond et 1 feu rouge carré vers le sud, ceux-ci son des produits commerciaux car ils reflètent la réalité.
Le signal a pont du 3ème est auto-construit en laiton, non disponible sur le marché.
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