top of page
San Vincenzo Station
Von der Station San Vincenzo sehen wir nicht das Gebäude des Reisenden, sondern den Kalksteinlader der Firma Solvay. Solvay ist eine chemische Industrie. Aus dem Kalkstein der Hügel oberhalb von San Vincenzo werden viele Chemikalien gewonnen. Das bekannteste ist Solvay-Bicarbonat. Der Kalkstein wird in der Ortschaft San Carlo gewonnen, mittels Paioline zum Bahnhof San Vincenzo transportiert und mit Hilfe der Ladersilos auf die Eisenbahnwaggons übertragen und nach Rosignano Solvay transportiert, wo sich die Verarbeitungsanlage befindet. Seit 2009 wird die Verladung der Wagen im Steinbruch von San Carlo durchgeführt.
Arbeit des Modellbauers Serafino Casella.
.
Aufgrund der Standortanforderungen in Ausstellungen haben wir die Länge der Station von ihrer tatsächlichen Größe reduziert. Wir haben jedoch die gesamte Eisenbahnlinie zwischen dem Industriegebiet und dem FS-Gebiet beibehalten.
Hervorzuheben ist die Fußgängerüberführung, die den Bahnhof überquert und die Oberstadt mit der Unterstadt am Meer verbindet.
.
Der Bahnübergang wurde wiederhergestellt (Besessenheit bis 2000, dem Jahr, in dem der Subpass gebaut wurde), voll funktionsfähig und wie damals mit dreifachem Transit und relativer Schließung des PL für 40 Minuten.
Es dauerte einige Stunden Arbeit. Wie alle Dinge sage ich immer, dass der Appetit mit dem Essen einhergeht und hier die Handhabung der Bars vorgenommen wurde, die vom Konvoi auf dem Weg zum und vom Bahnhof selbst verwaltet wurden. Wir haben das Lichtsignal, die Glocke, das Stop & Go der Autos hinzugefügt.
.
In der San Vincenzo Station haben wir 5 Schilder, von denen nur 1 eine Brücke auf dem 3. Gleis am südseitigen Ausgang ist. Die anderen sind normal, 1 an der Nordseite Ausgang auf der 3 ° mit weißem Dreieck, 1 Runde und 1 Bild Nord, 1 Runde und 1 Bild Süd, dies sind kommerzielle Konstruktionen, da sie das Reale widerspiegeln.
Das Brückensignal am 3. ist selbst gebaut, da es nicht auf dem Markt verfügbar ist.
.
bottom of page